Honda HRC Castrol Wikipédia

• admin-support
• May 19, 2025

Pedrosa, Dovizioso és talán Casey Stoner voltak a csapat motorosai. 3. lépés A csapat a PT Astra Honda Motor szponzorációján kívül a One Cardiovascular Systemnek köszönhetően is szponzorálta a csapatot. 2013-ig Pedrosa folytatta útját a csapathoz, Marc Márquez pedig a csapattársuk, game bookers promóciós kód akiket a People Dominating óta támogatnak. 1996-ban és 1997-ben az Alpinestars toborzott a motorjaihoz, de nem szállított Rossinak bőrruhákat. Miután Rossi regisztrált az új Yamaha gyári csapattal, a csapat Alpinestars pólókat használt, míg Rossi fenntartotta kapcsolatát a Dainese-szel. Tavaly és 2012-ben Rossi kipróbálta a Ducati gyári csapatának tagját, akik Puma pólókat viseltek, míg Rossi továbbra is fenntartotta kapcsolatát a Dainese-szel.

Game bookers promóciós kód: A Honda HRC Progressive nehézségekkel néz szembe a Glendale Triple Top SX-en, a Huntsman Lawrence ötödikként teljesítette az istállót

Rossi 2006 január 29. és március 2. között tesztelte a vadonatúj Ferrari Algorithm You to automobilt a valenciai Circuit Ricardo Tormo versenypályán. Az eredeti teszten Rossi megpördült az új, nedves pályán a kavicsos gödörben, ezzel véget vetve a napjának. A második napon a tizenöt versenyző közül a kilencedik leggyorsabb időt futotta, egy másodperccel Michael Schumacher mögött, aki maga a harmadik leggyorsabb. Miután Rossi 2011-ben az új gyári Ducati csapathoz költözött, Lorenzo a gyári Yamahánál maradt, és a rivalizálás lecsillapodott, miután Rossi két szezonon át alulteljesítette a Ducatit. Lorenzo mindkét évben küzdött a bajnokságért, tavaly kihagyva Stonert, de 2012-ben megszerezte második MotoGP-címét. Két héttel később, a második nagydíjon Asseniben a Honda sajtótájékoztatót szervezett, hogy leleplezze a barcelonai eseményeket.

Hatalmas Prix kerékpárverseny

Okada egy futampernyi előnnyel a második helyen végzett, Crivillé néhány előnnyel a háta mögött, de öt versenyt ki kellett hagynia egy asseni komoly baleset után, míg Aoki az ötödik helyen végzett. A Repsol Honda versenyzői a négy versenyen, Japánban, Spanyolországban, Németországban és Indonéziában is, megszerezték az összes dobogós helyezést. Végül Rins 0,462 másodperccel Rossi előtt ért célba, és megnyerte első MotoGP-mérkőzését.380 Az Argentínában és az Egyesült Államokban elért nagyszerű eredmények után Rossi csak a hatodik, majd az ötödik helyen végzett Spanyolországban és Franciaországban. Rossi beállította legjobb Ducati-eredményét a CeMan's-ban, amikor az idei évben a San Marinóban sorozatban a második helyen végzett.266 Ducati kerékpárja más karosszériával és lengőkarral rendelkezett, ami növelte a kerékpár teljesítményét.267 Rossi a Ducatinál töltött utolsó évét gyenge teljesítményekkel zárta.

Mára egy bizonyos Marc Marquez hullámokat vert a Moto2-es csoportban, és minden bizonnyal egy olyan MotoGP-sorozatra vagyunk ítélve, amelynek a tagja a Repsol Honda. Pedrosa helye esélytelen volt, de amikor Stoner bejelentette meglepő öregedését, 27 évesen, Marquez inkább idősebb honfitársa mellé került a 2013-as szezonban. Pedrosa, aki 2007-ben Stonerhez képest távoli versenyző volt, 2010-ben visszatért az „alelnöki” címhez, de Dani és Dovi is ámuldoztak az ausztrál érkezésén a Repsol Hondával, és tavaly azonnal azonos sikereket ért el. Rossit mindenképpen visszaállították a valenciai fináléban, de Hayden nem adta fel, és mivel az olasz megbotlott a versenyben, megszerezte az új MotoGP-koronát. Ezek a Ryoji Kabára összpontosító apró, de fontos fejlesztések az új motor teljesítményének kulcsfontosságú területeinek javítását szolgálják.

A Ducati 50/50-es problémával néz szembe a titkos, pár szezonra szóló MotoGP-döntéseddel kapcsolatban.

Rossi alacsonyabb helyezést ért el a 125 köbcentisek versenyében 1996 első éve óta. Pedrosa győzelmei az utolsó valenciai versenyen, valamint Rossi idős kora azt eredményezte, hogy az első kategóriában legyőzte Rossit. Rossi az első 500 köbcentis versenyt nyerte 325 kilós mezőnyben, és a harmadik helyen végzett Biaggi előtt, aki Rossi fő versenyzője lett az adott szezonban. Az évszakokban Rossi az amerikai Colin Edwardsszal közösen indult a Suzuka 8-as sürgősségi versenyén egy Honda VTR1000SPW-vel, hogy ő legyen az első olasz pilóta, aki megnyeri az új versenyt.

Bár a rivalizálás Capirossival sosem fokozódott, és a két versenyző mindig is jó viszonyban volt egymással, az új versenytárs Biaggival az 1990-es évek közepe óta egyre erősödött, bár a 2000-es szezon előtt, amikor Rossi először csatlakozott az új 500 köbcentis csoporthoz, nem küzdöttek meg egymással. Malajziában Rossi kilencedik lett, de megpróbált egy balesetet szenvedni, amelyben Marco Simoncelli és Colin Edwards a verseny következő körében összeütközött. Simoncelli a negyedik helyen esett ki, Edwardsszal szemben, Rossival szemben, akik összeütköztek a Hondájukkal. Az újabb baleset újabb olaszországi súlyos sérülést okozott, amelyben a versenyző később belehalt sérüléseibe.257 A valenciai versenyen Rossi az első részben feladta a versenyt, miután Álvaro Bautista leesett a motorjáról, és útközben letaszította Rossit, csapattársát, Haydent és Randy de Puniet-t. Rossi sokkal több tárgyat szerzett az Imolában, de kénytelen volt visszavonulni mind az új katalán, mind a második riói ciklusban. A srác az utolsó ausztráliai fordulóban szerzett tárgyakat, az első szezont a kilencedik helyen végezte 111 tárgyból.

Trip friss, halványuló fénye hideg kezdetet hozott a cuatro.66 kilométeren… bővebben. Marc Márquez visszatért a Repsol Hondához, hogy 2021-ben vezesse a szezont, miután személyi sérülés miatt nem versenyzett a 2020-as szezonban. Pol Espargaró pedig a Purple Bull KTM Warehouse Race-en való távozása után zárta az évet 2020 végén.

Alvaro Bautista sajnálja a WorldSBK gyenge kutatását a magas oldali fagyasztás során

A srác azt mondta, hogy szerinte jobban vezetnek,95-ben, és végül az új verseny sikere miatt lettek sikeresek. Mir a tavalyi évben a huszonegyedik helyen végzett a tabellán, míg régi barátja, a VR46-os Ducati versenyzője, Marini a 22. helyen végzett, és a Hondával nehéz kezdés után a teljes szezont megjárt motorosok egyikévé válhat. A Honda azonban a versenypályán kívül válaszol az idősebb japán csapat átszervezésével, és a régóta várt nyugat-európai csapat megerősítésével, mivel 2025-ben együtt dolgozik az Aprilia technikai menedzsere, Romano Albesiano és a versenybajnok, Aleix Espargaro, aki tesztpilótaként dolgozik. Miután a teljes téli adatmentésnek köszönhetően fokozta edzését és kipróbálta az új RC213V-t, magasak voltak a követelmények a 2023-as szezonra.

2006 októberében kiderült, hogy Rossi részt vesz az idei Új-Zélandi Ralin, a Rali Bajnokság (WRC) hangulatú versenyen, amely november 17-től 19-ig tartott. Egy Subaru Impreza WRC04-gyel versenyzett, 39 futamból a 11. helyen. 24 másodperccel verte meg a friss 2005-ös bajnokot, Rinaldo Capellót, és a hét szakaszból négyet sikeresen teljesített. A srác a közvetlenül egymás melletti Master Show-n hét másodperccel megelőzte a korábbi WRC-győztest, Didier Auriolt is. Rossi a 2006-os Monza Ralin bejelentette, hogy indul a 2007-es Nagy-Britanniai Ralin, de később visszalépett.

A szakértelem, a technológia és a rendíthetetlen elkötelezettség ezen erős kombinációjával a Honda Racing készen áll arra, hogy domináns módon visszatérjen a MotoGP hírnevéhez. A csapat jövője ragyogónak tűnik, tele izgalmas küzdelmek és győztes idők legújabb ígéretével. A Honda HRC elkötelezett próbacsapata, Stefan Bradl vezetésével, Aleix Espargaró és Takaaki Nakagami felbecsülhetetlen szolgáltatásaival felbecsülhetetlen értékű véleményeket hoz, és hozzájárul a csapat sikeréhez.

A sportág legnépszerűbb raktárcsoportja számára az összteljesítmény nem volt megfelelő, és 2024 lehetett a legújabb szörnyű szezon. Az FIM Demo World Tournament TrialGP kategóriájában Toni Bou megszerezte az új 2023-as bajnokságot, ezzel megszerezve 17. egymást követő címét, és 17. márkás győzelmével az X-Demo Industry Tournamenten 34 egymást követő címet szerzett. 30 évnyi együttműködés után a Honda Race Company és a Repsol a 2024-es MotoGP Globe cím elnyerésére törekszik.

Közvetlenül a malajziai győzelmük után Rossi folytatta a sikert, harmadikként végezve Ausztráliában, másodikként Portugáliában, és az utolsó harmadban a legújabb valenciai motorokkal. Rossi az új bajnokságban első lett, amely 373 darabot tartalmaz, ebből 93-at a második helyezett Casey Stoner előtt. A Yamaha mellett nagyfokú rugalmasságot mutat majd be, hogy 2010-ben teszteljék az új motort a versenyzőikkel, valamint a tervezett sepangi shakedownon. A prémium kategória történetének messze legsikeresebb márkája arra törekszik, hogy az új koncessziós programmal azonnal visszavágjon a jelenlegi gyenge szezonjának. Hat elvesztett sorozat után Marquez visszatért Aragóniába, ahol gyors érzéseket keltett, miután a verseny első körében a márka versenyzője, Fabio Quartararo lehúzta hátulról.

1994-ben Rossi az olasz 125 cm³-es versenyen versenyzett egy Sandroni nevű modellel, amely egy kiváló Rotax motorral volt felszerelve. A legújabb kerékpárok Guido Mancini, egy régi versenyző és szerelő alkotásai, aki korábban Loris Capirossival dolgozott. 2016-ban Jeffrey Zani rendezésében megjelent egy nagyszerű dokumentumfilm Manciniről, "Mancini, az új motorvarázsló" (Il Mago Mancini), amely bemutatja a kerékpár új születését és a kapcsolatát Rossi és az autószerelő között. Miután megszerezte ezt a négy jó eredményt, az ausztriai Purple Bull Ringen megszerezte az ötödik helyet, majd szorosan követte egy harmadik hely Brnóban, és két negyedik hely Silverstone-ban és Misanóban.

Az új RCV is a fejlődés jeleit mutatta, mivel a szezon a javukra ment, de az LCR-es Johann Zarco – Mir vagy Marini helyett – érte el az új motor legjobb eredményeit. Misanóban a Repsol, amely már 2024-re visszavonta jelenlétét, elméletileg eltávolította az új kapcsolatot a háromtízéves névszponzorációból. Az új pletykák, amelyeket Marcnak kell keltenie, a négyéves nagy pénzű HRC-csomagjuk utolsó évéről és a Gresini Ducatihoz való csatlakozásukról szólnak, ahol húga, Alex sorsa gyorsan megváltozott, minden egyes úttal egyre csak nőtt.